Новини галузі

Саме така ситуація складається із законом, який передбачає страхування цивільно-правової відповідальності власників транспотних засобів, тобто "цивілки". Можливо недовіра  до страхових компаній пояснюється болючим досвідом початку дев'яностих років, втратою грошей в ощадбанку та втратою кровнозароблених грошей в так званих "пірамідах". А можливо й через незнання та нерозуміння своєї користі. Саме до останнього аргументи схиляються керівники кримских відділень провідних страхових компаній України, які офіційно зібрались "за круглим столом" та запросили журналістів, щоб донести до власників транспортних засобів важливу та необхідну інформацію.

Цей вид страхування діє у всіх розвинутих європейських країнах. Там категорично забороняється експлуатувати транспортний засіб без наявності  полісу страхування цивільної відповідальності. Навіть для сусідньої Росії, контроль за виконанням законну настільки суворий, що кількість застрахованих майже дорівнює середньоєвропейському рівню.

В Україні Закон про загальнообовязкове страхування набув чинності ще на початку 2005 року, контроль за наявність полісу "цивілки" у власників транспортних засобів був введений з 1 квітня поточного року. Тим паче до сих пір Закон не можливо назвати працюючим. На сьогоднішній день в Україні застрахували свою відповідальність не більше ніж 10-15% власників авто. За станом на 1 вересня поточного року було реалізовано приблизно 4 млн полісів цивільно-правової відповідальності, в тей час як в країні зареєстровано більше 10 млн власників транспортних засобів.

Як зазначив один з учасників "круглого столу", середня вартість полісу по всій країні складає 178 грн. Таким чином, щорічно заплативши більш менш невелику суму, в разі форс-мажору (а таке стається навіть із самими уважними та дисциплінованими водіями) не буде потреби платити із своєї кишені.

Страхові компанії розцінюють запровадження обовязкового страхування як корисний та необхідний захід, тому що коли відповідальність застрахована, захищені обидві сторони - винуватець пригоди та постраждалі особи.

Контроль за виконанням закону мають здійснювати співробітники ДАЇ. Але й тут велика кількість водіїв намагаються обійти уставні порядки - при техогляді оформлюють поліс на мінімально можливий термін, а по закінченню його продовжують їздити без полісу, недивлячись на те, що це несе за собою адміністративну відповідальність.

Страхування "цивілки" - це той рідкісний, а можливо й єдиний випадок, коли закон не кароє винних, а захищає обидві сторони. Постраждалі не бігають за малознайомими людьми, а цивілізовано отримують грошове відшкодування. Постраждала сторона гарантовано має грошове відшкодування, а виннна сторона перекладає зобовязання на страхову компанію. Іншими словами автовласник страхує не себе або свій транспортний засіб, а відповідальність. Якщо з його вини був пошкоджений чужий транспортний засіб або посраждали люди, то страхова компанія відшкодує потерпілим збитки та оплачує витрати: до 25,5 тис. грн за матерільні збитки та 51 тис. грн  - кожному потерпілому в аварії. Щоправда як зазначено в діючому законодавстві, все це можливо лише при наявності судового рішення.  В зв'язку із цим представники страхових компаній відмічають неможливість швидкого вирішення ситуації на місці, як у всіх цивілізованих країнах.

Кількість застрахованих серед фізичних осіб значно меньша ніж серед юридичних. Більшість власників авто вважають, що загальнообов'язкове страхування - це спосіб викачки грошей. Це свідчить, по перше про недостатню правову освіченість та культуру населення, яке не володіє інформацією стосовно даного виду страхування, по друге про відсутність контролю з боку Державтоінспекції за наявністю страхових полісів у автовласників, по третє небездоганністю роботи судової системи, яка суттєво гальмує здійснення виплат.

До страхових компаній закон достатньо суворий. Мінімальне порушення - та споживач має право написати скаргу від спілки споживачів до Моторно-транспортного страхового бюро.

Звісно у страховиків є і своя вигода: завдяки автострахуванню в них відкривається можливість приваблення нових клієнтів - так чи інакше , на сьогоднішній день майже в кожній родині є власний автомобіль.Та й гроші не лежать, вони йдуть в оборот, беруть участь в економіці країни. Адже страхові компанії - це фінансові інститути.

"Крымские известия"

Алёна Лучистая

МИА "Контекст медиа"

Перекладено українською мовою