Новини галузі

ДТП за участю маршрутних таксі - одні з «найубивчіших», адже в салоні автобуса може знаходитися до 50 чоловік одночасно і у разі аварії постраждає більшість з них.

ПРАВО НА ЖИТТЯ

Після ряду кривавих ДТП з маршрутами багато киян, побачивши, що водій перевищує швидкість або маневрує на дорозі, різко перебудовуючись з крайнього лівого ряду до узбіччя і назад, починають вимагати, щоб той припинив неподобство. І правильно роблять, адже намагаючись узяти зайвого пасажира і заробити 1-1,5 грн, водій ризикує як мінімум десятком життів.

Якщо на вас не обертають уваги, можна приструнити «лихачів», поскаржившись на водія його керівництву. Зазвичай всі контакти перевізника, обслуговуючого маршрут, висять біля шофера, там же повинно бути вказано і його ім'я. Але про всяк випадок запишіть номерний знак автобуса і час вашої поїздки. Водія або звільнять, або оштрафують, у кожного перевізника свої внутрішні правила. У будь-якому випадку, шофери почнуть замислюватися перед тим, як порушити правила.

ВИМАГАЙТЕ КОМПЕНСАЦІЮ

Що робити, якщо аварії не вдалося уникнути, і ви отримали травму? Виявляється, що діючі в місті правила не передбачають обов'язкового страхування пасажирів, а тільки транспортного засобу. Тому добитися компенсації від перевізника можна лише через суд. - У кожного перевізника повинен бути договір із страховою компанією на випадок спричинення шкоди пасажирам, - розповів Олександр Щербіна, юрист однієї з автомобільних компаній.

- Наявність у пасажира талона - не обов'язкова умова, але досить важлива, так що потрібно вимагати, щоб водій вам його видав. Поки у разі ДТП і травм пасажирів у перевізника наступає тільки цивільно-правова відповідальність, тобто той, хто постраждав для отримання компенсації повинен подати до суду на перевізника. Як нам повідомили в Асоціації перевізників Києва, пасажирів страхують лише на міжміських і міжнародних рейсах, в місті мало хто це робить - закон не зобов'язує.

- Близько п'яти років, крім страховки відповідальності перед третіми особами, у нас застраховано кожне пасажирське місце в автобусі, - розповів Леонід Новіков, заступник директора ТОВ «Автогрупа-Україна». - Якщо пасажир нашого маршруту постраждає, то страхова компанія відшкодує йому збиток. На щастя, нам ще жодного разу не доводилося скористатися цією страховкою. Що стосується талонів, то на отримання страховки їх наявність не впливає. У договорі страховки вказано, що факт ДТП і постраждалих повинні зареєструвати медики і ДАІ.

ДЕ КОНДУКТОР?

Правила видачі ліцензії на перевезення по Києву не зобов'язують мати в салоні кондуктора. Цей пункт залишений на розсуд самого перевізника, а він не поспішає наймати «зайву» робочу силу, якій не тільки потрібно зарплату платити, але ще і місце віддавати в салоні. Адже відсутність білетера — це один з головних чинників, що впливають на аварійність, - водії, збираючи гроші з пасажирів, відволікаються від дороги і таранять стовпи, калічать людей. Забезпечувати квитками вони винні тільки на зупинці, але тоді час шляху збільшиться в два рази, і люди можуть перестати користуватися маршрутками.

ЗА ДТП У ПЕРЕВІЗНИКІВ ЗАБЕРУТЬ МАРШРУТИ

Стурбовані ситуацією з маршрутками і в київській мерії, Іван Салій, заступник мера по транспорту, завірив нас, що цього року введуть нові правила отримання права на маршрут, які будуть більше орієнтовані на безпеку перевезень. По Києву додадуть світлофорів, на зупинках облаштують спеціальні кармани для під'їзду і встановлять лежачих поліцейських: «Зараз це питання розглядають комісії, потім на сесії Київради затвердимо конкурсну комісію, відповідальну за видачу маршрутів. Мер повинен підписати нові тендерні умови, в які введемо обов'язкове страхування пасажирів в маршрутах. Дозволи ми видаємо на три роки, цього року у багатьох перевізників цей термін закінчується, і ми зможемо упровадити нові правила. Я вважаю, що в таких випадках, коли в маршруті гинуть люди, у перевізника потрібно відбирати ліцензію і маршрут. Перевізник хороший, але прощати цього не можна».

ВОЛОДИМИР КАМІНСЬКИЙ, Сьогодні (Київ)