Новини галузі

Проблема виникла після того, як великі й не дуже страховики стали «зазивати» до себе автовласників. Страхові компанії спокушали водіїв великими сумами страхових відшкодувань «автоцивілки» (поліси ОСЦПВ), а також низькими тарифами добровільного страхування автомобілів (поліси КАСКО).

Щоб розв'язати проблему Держфінпослуг зібрала робочу групу, що повинна визначити, при яких умовах і як страхові компанії можуть підвищувати ліміти відповідальності (максимальні суми страхових відшкодувань) «автоцивілки».

«Ми формуємо робочу групу із представників ринку, громадських організацій (Ліги страхових організацій України, Моторно-транспортного страхового бюро (МТСБУ), Асоціації страхового бізнесу) і Держкомісії, що завтра-післязавтра почне працювати», - говорить заступник глави Держфінпослуг Євгеній Григоренко. До складу робочої групи ввійде 10-12 чоловік. На думку Григоренко, робоча група може вже протягом тижня-двох підготувати пропозиції щодо вирішення проблеми.

Одним з рішень може стати введення контролю з боку Держфінпослуг і МТСБУ за підвищенням максимальних сум страхових відшкодувань окремими страховиками.

Ще в червні, на засіданні президії Моторно-транспортного бюро, було ухвалене рішення про посилення контролю за компаніями, що бажають підвищити ліміти відповідальності «автоцивілки» з боку Бюро. «Мова йде про моніторинг МТСБУ за підвищенням лімітів, як на попередньому етапі, коли страховик тільки хоче підвищити виплати, так і за результатами роботи страховика із продажу таких полісів», - розповідає президент страхової компанії «Оранта» Олександр Завада. За його словами, із червня компанії-члени МТСБУ почали надавати в Бюро розширену інформацію про свою фінансову діяльність, платоспроможність, активах. Це робиться для того, щоб Моторне бюро могло заздалегідь побачити, що компанія має фінансові проблеми й звернутися до Держфінпослуг для вживання попереджуючих заходів.

Джерело forInsurer