Новини галузі

Ціни на КАСКО почнуть рости - такий прогноз страховиків. Причини подорожчання називають різні. Але в тім, що процентні ставки по автострахуванню піднімуть, ніхто з експертів не сумнівається

Вартість полісів виросте незначно, заспокоюють представники страхових компаній. Але це «незначно» у грошовому еквіваленті може бути досить відчутно. Навіть підвищення ставки на 1% при страхуванні авто ціною 100 тис. грн це вже зайва тисяча гривень. «Авто.24» з'ясувала, чим пояснюють майбутнє подорожчання оператори страхового ринку й чому нам оведеться платити більше.

ДЕШЕВО-ЗНАЧИТЬ ПОГАНО

Приблизно так затверджують у Лізі страхових організацій України (ЛСОУ). Її президент Олександр Филонюк вважає неприпустимим демпінг у тарифних розрахунках автострахування. А «автоцивілка» як безкоштовний бонус до поліса КАСКО - це взагалі вихід за рамки законодавчого поля.

У Лізі впевнені, що оптимальний тариф на КАСКО становить 6-7%. Але майже третина страховиків у боротьбі за клієнта занижують ставки на 20-30%.

На думку Олександра Филонюка, занижені тарифи можуть призвести до того, що темпи росту страхових виплат будуть випереджати темпи надходжень страхових премій. А це приведе до втрати платоспроможності всього страхового ринку.

Відповідно правління Ліги бачить погрозу в дешевих полісах. І наполягає на підвищенні вартості КАСКО.

БУДУТЬ БИТИ ТРИ ШКІРИ?

Віктор Шмиговський, фахівець із транспортних ризиків СК «РОСНО Україна» вважає, що на колишньому рівні тарифи до кінця року не втримаються. Причина в різкому зростанні рівня витрат на покриття збитків страхувальників за останні півроку.

Імовірно, такий стрибок став слідством росту числа автолюбителів в Україні. А це приводить до збільшення ДТП на дорогах.

Ще однією причиною збільшення витрат страховика Віктор Шмиговський називає підвищення цін СТО на ремонтні роботи й деталі. Також страхування піддається сезонним сплескам і падінням споживчої активності. На початку року й у сезон відпусток спостерігається спад темпів продажів, що незмінно приводить до збільшення рівня збитковості. Хоча цей фактор, як правило, компенсується за підсумками роботи за весь рік.

Заступник голови правління АСК «ІНГО Україна» Олександр Миколенко також вважає, що до кінця року відбудеться поступове підвищення процентних ставок. Але крім росту числа ДТП, подорожчання послуг СТО й запчастин на це вплинуть і інші причини. Зокрема, інфляція гривни й ризик банкрутства гравців ринку автострахування. Через демпінг цей фактор стає усе більше вагомим.

Вартість КАСКО також може змінюватися введенням додаткових умов. У СК «PZU Україна» говорять не про підвищення ставок, а про введення додаткових обмежень при формуванні страхового продукту.

Компанія вже ввела підвищувальний коефіцієнт для молодих водіїв до 25 років, що раніше не використовувався. Хоча для водіїв середніх і старшої вікових груп, а також для міст із населенням менш мільйона чоловік діють понижувальні коефіцієнти.

Але є й інша думка. Глава Правління УСК «Княжа» Юрій Кіндзерський говорить, що не бачить особливих причин, які б істотно вплинули на зміну тарифів до кінця цього року. На його думку, ринок і далі буде активно зростати й залишатися конкурентним.

А президент СК «АСКА» Олександр Сосис взагалі впевнений, що процентні ставки по КАСКО на українському ринку однакові. Розходження не в ціні, а в умовах. Наприклад, тариф 4% при чотирьохвідсотковій франшизі - це приблизно те ж саме, що 9% при нульовий франшизі.

ПЕРСПЕКТИВИ КАСКО

СК «АСКА» виступила з ініціативою уніфікувати поліси КАСКО, тобто створити єдиний типовий договір для всіх страхових компаній.

Такий поліс буде коштувати приблизно однаково. І якщо всі оператори ринку будуть пропонувати його зі ставкою, наприклад, 7%, а хтось набагато менше, буде видно, що компанія демпінгує і краще в ній не страхуватися.

Та й клієнтові буде легше орієнтуватися в умовах типового договору.

Можливо. Але в такий спосіб всіх страховиків змушують підтягуватися до планки 6-7% по КАСКО. А виходить, більше дешеві пропозиції з ринку зникнуть.

Швидше за все, ситуація розв'язатися тільки в наступному році. Платити нам дійсно прийдеться більше. Це мінус. Але й гарантії виплат відшкодування збитку зростуть. А це вже плюс.

Руслан Іванов

Газета 24 (Київ)